Di tengah ketegangan dengan China, eksportir gandum Australia menarik diri dari pasar utama, Australia / NZ News & Top Stories

Posisi dominan Tesla di China bisa terancam tahun depan, Companies & Markets News & Top Stories


BEIJING (BLOOMBERG) – Tesla akan memasuki akhir tahun pertamanya menjual mobil buatan China dengan posisi komando di pasar kendaraan listrik (EV) terbesar di dunia, tetapi Elon Musk tidak boleh berpuas diri.

Sementara Tesla secara teratur memuncaki penghitungan penjualan EV premium bulanan tahun ini, dibantu oleh sedan yang dihasilkan dari pabrik bernilai miliaran dolar yang dibuka untuk banyak kemeriahan di Shanghai Desember lalu, 2020 juga ditandai oleh para pesaing yang mengejar. Pada 2021, luasnya serangan kompetitif yang dihadapi Tesla akan lebih besar dari sebelumnya.

Apakah Tesla dapat mempertahankan keunggulannya di China akan menjadi kunci bagi pertumbuhan dan lintasan pendapatannya yang lebih luas. Meski masih dalam tahap awal, pasar mobil listrik China mengerdil dibandingkan negara lain dan pemerintah berniat melakukan ekspansi lebih lanjut di tengah komitmen untuk mengurangi penggunaan bahan bakar fosil. Nasib Tesla di China juga akan menunjukkan apakah Tesla dapat tumbuh menjadi pembuat mobil yang benar-benar global, ambisi yang diunggulkan investor setelah mendorong saham perusahaan naik hampir 700 persen tahun ini.

Trio juara lokal – Nio, Xpeng dan Li Auto – telah muncul sebagai garis depan melawan Tesla. Semua berdagang di AS, dan menikmati dukungan dari entitas pemerintah atau raksasa internet, ketiga startup dengan cepat memenangkan penggemar, dengan penjualan SUV, sedan, dan crossover listrik mereka juga meningkat pada tahun 2020 dan saham mereka melonjak di atas coattails Tesla.

“Sejak Juni, Anda telah melihat peningkatan penjualan yang stabil oleh Nio, Xpeng, dan Li,” kata Bill Russo, pendiri dan kepala eksekutif perusahaan penasihat Automobility di Shanghai. “Bisakah Anda tetap kompetitif dengan perusahaan yang bergerak cepat, didukung internet, dan berkantong tebal ini?”

China adalah pasar terbesar Tesla setelah AS, dengan penjualan di ekonomi terbesar Asia melampaui 120.000 unit tahun ini, menurut data registrasi lokal. Dan Tesla terus meningkatkan produksi di Shanghai, mendorong para analis untuk meramalkan bahwa China akan menanggung bagian yang lebih besar dari penjualan dan pendapatannya di tahun-tahun mendatang.

Sedan Model 3 yang dijual Tesla di China memiliki margin keuntungan yang lebih tinggi daripada kendaraannya di AS dan Eropa, dan China dapat menghasilkan lebih dari 40 persen penjualan Tesla pada awal 2022, analis Wedbush Securities Dan Ives mengatakan dalam catatan penelitian 21 Desember. . Bandingkan dengan sekitar 20 persen sekarang.

“China dapat melihat permintaan mata-mata ke 2021 dan 2022 di seluruh papan dengan jejak giga 3 andalan Tesla sebagai keunggulan kompetitif utama,” katanya, mengacu pada pabrik Shanghai.

Ekspansi Push

Menunggu di sayap untuk Tesla adalah Model Y, yang menurut Musk berpotensi melebihi penjualan semua kendaraan lain yang dibuatnya. Crossover sudah dibuat di California, dan versi rakitan Shanghai sedang menyelesaikan tahap regulasi akhir untuk mulai menjual di China secepat tahun depan. Sebelumnya pada bulan Desember, rekaman drone menangkap sekitar 40 kendaraan Model Y yang diusir dari pabrik dan dibungkus dengan penutup pelindung.

“China akan terus mendorong pertumbuhan global Tesla pada 2021, lebih dari sebelumnya,” kata Sharon Li, seorang analis JL Warren, dalam sebuah catatan baru-baru ini.

Produsen mobil itu juga memperluas jejak geografisnya, baru-baru ini membuka beberapa pusat Tesla di kota-kota tingkat bawah China termasuk Weifang dan Linyi di provinsi Shandong timur laut. Sementara itu, mereka memperkuat tim hubungan masyarakat dan pemerintah di pusat-pusat yang lebih kecil termasuk Shijiazhuang dan Haikou, selain di kota-kota besar.

Tesla juga memulai produksi pengisi daya lokal di Shanghai, sebagai bagian dari upaya untuk memperluas jaringan pengisian daya di lebih banyak kota. Perusahaan baru-baru ini menyelesaikan stasiun pengisian daya super ke-500, berbaris menuju target tahunan 650.

Lapangan Penuh sesak

Kelompok perdagangan China Passenger Car Association memperkirakan Tesla akan menjual sebanyak 280.000 kendaraan di negara itu tahun depan. Sementara itu mewakili pertumbuhan yang mengesankan selama tahun 2020, masih akan menyisakan lebih dari 80 persen pasar untuk diperebutkan. PCA memprediksi total penjualan 1,7 juta kendaraan energi baru untuk tahun 2021.

Itu berarti merek premium lokal Nio, Xpeng dan Li semakin menjadi ancaman – jika digabungkan, ketiga perusahaan sudah mendekati penghitungan penjualan bulanan Tesla. SAIC-GM Wuling Automobil dan BYD, yang menjual mobil listrik lebih murah, juga mendapatkan momentumnya.

Nio, yang terbesar dari trio Cina, terus meningkatkan penjualan SUV listriknya yang dijual dengan harga 40 persen lebih tinggi dari Tesla’s Model 3. Strategi ritel perusahaan termasuk clubhouse dengan ruang pamer, lounge, ruang kerja, teater dan bahkan kegiatan kemah untuk anak-anak pelanggan. Pemotongan harga Tesla pada awal tahun menambah beberapa tekanan, tetapi penurunan berikutnya gagal memiliki dampak yang sama, kata CEO Nio William Li pada panggilan pendapatan baru-baru ini.

“Kami tidak melihat dampak khusus pada asupan pesanan kami,” kata Li. “Ini membuktikan bahwa kami memiliki keunggulan unik kami sendiri.”

Xpeng juga mengalami pertumbuhan penjualan yang pesat, dibantu oleh harga yang lebih rendah daripada Tesla. Perusahaan, yang memuji fitur pintar kendaraannya, mengumpulkan US $ 2,2 miliar bulan ini dengan menjual saham tambahan, memanfaatkan lonjakan harga saham baru-baru ini.

“Saya akan menyebut 2020 Tahun Pertama dari pasar kendaraan listrik cerdas di China,” kata wakil ketua Xpeng Brian Gu dalam wawancara telepon pada 27 November. “Kami melihat penjualan yang sangat bagus dari banyak produk bagus.”

Musuh Umum

Tetapi Tesla dan saingan China-nya juga menghadapi ancaman yang sama: pembuat mobil konvensional dengan cepat beralih ke mobil listrik. Volkswagen AG berencana untuk memperkenalkan delapan model listrik seri ID di Cina pada tahun 2023, sementara Daimler, pembuat mobil mewah Mercedes-Benz, telah meluncurkan SUV listrik EQC dan berencana untuk memperluas jajaran kendaraan yang murni bertenaga baterai menjadi setidaknya 10 unit. tahun-tahun yang akan datang. Meskipun volume EV mereka di China masih kecil – mereka belum masuk ke 10 Besar – raksasa tradisional memiliki keuntungan dari jaringan dealer, layanan dan rantai pasokan yang luas.

Pemerintah China, sementara itu, melakukan yang terbaik untuk memikat konsumen dan pembuat mobil jadul agar menjauh dari para boros gas dengan subsidi dan pembatasan. Targetnya adalah membuat EV menguasai 20 persen pasar pada tahun 2025, naik dari sekitar 5 persen saat ini.

Tesla akan melakukan pekerjaannya untuk memastikan itu akan menjadi salah satu penerima manfaat dari dorongan itu. Lu Bin, fund manager di Bank HSBC (China) dan pembeli awal sedan Model 3 buatan China, mengatakan dia memilih model Li Auto yang lebih lapang ketika dia membeli EV baru pada November. Kisarannya lebih baik, ditambah dengan enam tempat duduk lebih cocok untuk keluarga.

“Tesla memiliki keunggulan penggerak awal dan telah menunjukkan jalan kepada konsumen,” kata Russo. “Tapi sekarang, ada lebih banyak pilihan.”


Dipublikasikan oleh : https://totohk.co/

About the author