Kapal kontainer Ever Given meninggalkan Terusan Suez 106 hari setelah terjebak, Berita Timur Tengah & Top Stories Top

Kapal kontainer Ever Given meninggalkan Terusan Suez 106 hari setelah terjebak, Berita Timur Tengah & Top Stories Top


ISMAILIA, MESIR (REUTERS) – The Ever Given, salah satu kapal kontainer terbesar di dunia, melanjutkan perjalanannya dan meninggalkan Terusan Suez pada Rabu (7 Juli), 106 hari setelah terjepit di bagian selatan jalur air selama hampir seminggu. dan mengganggu perdagangan global.

The Ever Given mulai menuju ke utara pada pagi hari melintasi Great Bitter Lake, yang memisahkan dua bagian kanal dan di mana ia telah ditambatkan dengan awak India sejak diapungkan kembali pada 29 Maret.

Kemudian bergabung dengan bagian belakang konvoi menuju utara, melewati lokasi upacara di mana Otoritas Terusan Suez (SCA) dan perwakilan kapal menandatangani penyelesaian kompensasi yang mengizinkan pembebasannya.

Kapal itu akan menjalani pemeriksaan penyelaman lambungnya di Port Said, di ujung utara kanal, sebelum berlayar ke pelabuhan berikutnya untuk membongkar muatan.

Pada sore hari, data pelacakan kapal menunjukkan Ever Given di utara kanal, di lepas Port Said.

“Semoga Tuhan sampai dengan selamat,” kata Tarek Alzeki, kapten kapal tunda yang membawa wartawan, saat kapal berangkat.

“Ini adalah hal yang indah … kami senang, tentu saja.”

Kapal sepanjang 400m itu memuat sekitar 18.300 kontainer. TV Mesir menunjukkan kapten dan anggota kru lainnya dihadiahi seikat bunga dan sebuah plakat di atas kapal.

“Kami berharap para pelaut India ini segera kembali ke India,” kata RP Veetil, sekretaris jenderal Persatuan Pelaut India, menambahkan bahwa mereka mencontohkan kru yang terjebak di tengah sengketa hukum.

The Ever Given di-grounded pada 23 Maret di bagian paling selatan, bentangan satu jalur kanal, salah satu jalur air tersibuk di dunia, saat angin kencang menerpa Mesir.

Setelah dibongkar, kapal itu ditahan oleh SCA di bawah perintah pengadilan sementara pihak berwenang meminta kompensasi dari pemilik kapal Jepang Shoei Kisen dan perusahaan asuransinya.

“Kami menyesalkan dampak penundaan pelayaran terhadap mereka yang kargonya terjebak di dalamnya,” kata Shoei Kisen dalam sebuah pernyataan.

“Sepanjang hal ini, segala upaya telah dilakukan untuk meminimalkan penundaan dan untuk mengamankan pelepasan kapal secepat mungkin.”

Klaim kompensasi

SCA menuntut lebih dari US$900 juta (S$1,2 miliar) untuk operasi penyelamatan untuk membebaskan Ever Given dan kerugian lainnya, yang kemudian diturunkan menjadi US$550 juta. Pemilik dan perusahaan asuransi Ever Given telah mempermasalahkan penahanan dan klaim kompensasinya.

Setelah negosiasi yang berlarut-larut, kesepakatan yang dirahasiakan antara para pihak tercapai dan SCA mengumumkan bahwa kapal akan dibebaskan.

Perjanjian tersebut menetapkan bahwa tidak ada pihak yang akan membuat klaim lebih lanjut, ketua SCA Osama Rabie mengatakan kepada wartawan pada hari Rabu. Dia mengatakan penyelesaian itu terdiri dari lump sum dan sebagian masih harus dibayar bulan ini.

SCA berkomitmen untuk menjaga kerahasiaan ketentuan perjanjian, kata Khalid Abubakr, pengacara otoritas tersebut.

Yukito Higaki dari pembuatan kapal Imabari, di mana Shoei Kisen adalah anak perusahaannya, berterima kasih kepada SCA dalam sebuah pernyataan tertulis.

“Perusahaan kami memiliki armada kapal yang besar dan akan terus menjadi pelanggan tetap dan setia Terusan Suez, yang menurut kami tetap merupakan aset yang sangat diperlukan untuk perdagangan maritim internasional,” katanya.

Sekitar 15 persen lalu lintas pelayaran dunia melewati Terusan Suez, rute pelayaran terpendek antara Eropa dan Asia. Ini adalah sumber mata uang asing yang penting bagi Mesir.

“Ada banyak pelajaran yang bisa dipetik dari penyelidikan mendalam yang masih berlangsung, tetapi kami senang melihat Ever Given berlayar lagi,” kata Guy Platten, sekretaris jenderal Kamar Perkapalan Internasional.

“Insiden Ever Given menyoroti pentingnya pengiriman ke rantai pasokan global dan peran penting yang dimainkan pelaut dalam mendukung perdagangan senilai 14 triliun USD setiap tahun.”

Setelah landasan Ever Given, SCA telah mempercepat rencana untuk memperluas dan memperdalam bagian paling selatan kanal, dan untuk memperpanjang jalur kedua lebih jauh ke utara yang dibangun pada perluasan tahun 2015.

Aturan untuk kapal yang melewati kanal dalam kondisi cuaca yang sulit tidak akan berubah, kata Rabie dari SCA.


Dipublikasikan oleh : https://singaporeprize.co/

About the author