Boeing melatih pilot secara tidak tepat dalam pengujian 737 Max: Report, United States News & Top Stories

Boeing melatih pilot secara tidak tepat dalam pengujian 737 Max: Report, United States News & Top Stories


WASHINGTON • Pejabat Boeing “melatih secara tidak tepat” pilot uji selama upaya sertifikasi ulang setelah dua kecelakaan fatal 737 Max menewaskan 346 orang, menurut laporan panjang Kongres Amerika Serikat yang dirilis pada hari Jumat.

Laporan dari staf Republik Komite Perdagangan Senat menimbulkan pertanyaan tentang apakah pengujian tahun ini dari sistem keamanan utama yang dikenal sebagai MCAS (sistem augmentasi karakteristik manuver), yang terkait dengan kedua tabrakan, bertentangan dengan protokol yang tepat.

Komite menyimpulkan bahwa pejabat Federal Aviation Administration (FAA) dan Boeing “telah menetapkan hasil yang telah ditentukan sebelumnya untuk menegaskan kembali asumsi faktor manusia yang telah lama dipegang terkait dengan waktu reaksi pilot … Tampaknya, dalam hal ini, FAA dan Boeing berusaha menutupi informasi penting yang mungkin telah berkontribusi pada tragedi 737 Max “.

Laporan tersebut mengutip seorang pelapor yang menuduh bahwa pejabat Boeing mendorong pilot penguji untuk “mengingat, langsung ke tombol acar” sebelum latihan yang menghasilkan reaksi pilot dalam waktu sekitar empat detik, sementara pilot lain dalam pengujian terpisah bereaksi dalam waktu kira-kira. 16 detik.

Akun tersebut dikuatkan selama wawancara staf FAA, kata komite.

Sejumlah laporan telah menemukan bahwa Boeing gagal mempertimbangkan secara memadai bagaimana pilot menanggapi keadaan darurat kokpit dalam pengembangan 737 Max.

Boeing mengatakan pada hari Jumat bahwa mereka menganggap serius temuan komite dan akan terus meninjau laporan tersebut secara penuh.

FAA mengatakan pada hari Jumat bahwa pihaknya “secara hati-hati meninjau dokumen tersebut, yang diakui komite berisi sejumlah tuduhan yang tidak berdasar”.

Badan tersebut menambahkan pihaknya “yakin bahwa masalah keselamatan yang berperan dalam kecelakaan tragis (737 Max) yang melibatkan Lion Air Flight 610 dan Ethiopian Airlines Flight 302 telah ditangani melalui perubahan desain yang diperlukan dan disetujui secara independen oleh FAA dan mitranya. “.

Ketua Komite Perdagangan Senat Roger Wicker mengatakan laporan itu “merinci sejumlah contoh signifikan dari penyimpangan dalam pengawasan keselamatan penerbangan dan kepemimpinan yang gagal di FAA”.

Komite juga mengatakan “beberapa whistle-blower independen menghubungi komite untuk menuduh manajemen senior FAA terlibat dalam menentukan tingkat sertifikasi pelatihan 737 Max sebelum evaluasi apapun”.

Boeing menolak mewajibkan pelatihan simulator untuk pilot sebelum mengoperasikan 737 Max, tetapi berbalik arah pada Januari.

Laporan itu juga mencatat bahwa Southwest Airlines dapat mengoperasikan lebih dari 150.000 penerbangan, membawa 17,2 juta penumpang, tanpa konfirmasi bahwa perawatan yang diperlukan telah diselesaikan untuk jet tersebut. Laporan itu mengatakan penerbangan menempatkan jutaan penumpang pada potensi risiko.

Southwest mengatakan pada hari Jumat bahwa pihaknya mengetahui laporan tersebut dan menambahkan bahwa “kami tidak mentolerir setiap pelonggaran standar yang mengatur keselamatan akhir di seluruh operasi kami”.

Boeing menghadapi penyelidikan kriminal yang sedang berlangsung terhadap 737 Max.

Komite tersebut mengatakan peninjauannya dibatasi karena penyelidikan kriminal yang berkelanjutan.

Bulan lalu, FAA menyetujui 737 Max kembali beroperasi, dan penerbangan telah dilanjutkan di Brasil. Penerbangan komersial US 737 Max pertama dengan penumpang yang membayar ditetapkan untuk 29 Desember.

Komite Senat bulan lalu dengan suara bulat mengesahkan RUU untuk mereformasi bagaimana FAA mengesahkan pesawat baru dan memberikan perlindungan baru bagi whistle-blower, di antara reformasi lainnya, sementara Dewan Perwakilan dengan suara bulat mengesahkan RUU serupa.

REUTERS


Dipublikasikan oleh : Keluaran Sidney

About the author